"Sokan vannak az Egyesült Államokban most, akik úgy gondolják, hogy az ország szétesik, és legalább egy tekintetben igazuk van. Utaink és hidaink omlanak leomlanak, repülőtereink elavultak, és a kikötőink túlnyomó többsége elavulttá válás veszélyében van. Mindez évtizedek elhanyagolásának eredménye. Mindez igazából nem vitatható. Üzleti vezetők, szakszervezetek, kormányzók, polgármesterek, kongresszusi képviselők és elnökök évek óta panaszkodnak a finanszírozás hiányára, de az ösztönző program egykori készpénzbejuttatásán kívül semmi nem változott. Még mindig nincs konszenzus abban, hogyan lehet megoldani a problémát, vagy honnan szerezzük meg a hatalmas összegeket, amelyek a megoldásához szükségesek..."

Ez volt a 60 Minutes című műsorban Amerika infrastruktúrájáról szóló szekciója. A közvélemény figyelme erre a folyamatos problémára talán csökkent, de a probléma figyelmen kívül hagyása nem szűnne meg. Már csak tragédiára vagyunk attól, hogy szembenézzünk a nemzet félelmetes valóságával.

A probléma átfogó mérete nem mindig a legfontosabb, mert az infrastruktúra – elektromos hálózatok, víz- és csatornarendszerek stb. – nagyrészt rejtve van a szabad szem elől. Az átlagember kevéssé gondol rá, csak egy kivételt: amikor nem működik.

Ebben a modern technológia, az orvosi fejlődés és a Nemzetközi Űrállomás korában hihetetlennek tűnik, hogy az Egyesült Államok, a világ legerősebb országának létfontosságú infrastruktúrája összeomlik. Mi a legnagyobb kihívás? Megfeszült pénzzsinórokkal.

Az Economist így számolt be: "Amerika két nagy infrastruktúra-kiadási fellendülést látott az elmúlt évszázadban, az első a nagy gazdasági világválság idején... és a másodikat az 1950-es és 60-as években, amikor az autópálya nagy részét megépítették. Azóta a közinfrastruktúra-kiadások GDP-hez kötött részesedése körülbelül az európai szint felére csökkent. Amerika az egyik leginkább autófüggő ország a világon, mégis a GDP nagy részét költi útra, mint Svédország... A szövetségi kormány spórolik repülőtereken és szennyvízcsöveken, hogy fedezze a nyugdíjakat és az egészségügyi ellátást."

A legtöbben nem veszik észre, hogy az Egyesült Államok olyan időszak felé halad, amikor a létfontosságú közművek rendszeresen elszűnnek, az utak járhatatlanná válnak a rossz állapot miatt, és áramszünetek megbénítják a nagyvárosi területeket.

Milliók hiszik abban, hogy a szinte minden amerikai számára elérhető kényelem és luxus örökké fog tartani. De drasztikus beavatkozás nélkül az ország elkerülhetetlenül romboló összeomlással néz szembe.

Amerika alacsony pontszámot ért el

"Már sok-sok éve beszélünk erről" – mondta Patrick Natale, az Amerikai Építőmérnökök Társaságának (ASCE) ügyvezető igazgatója a CNN-nek. "Igazából nem volt meg a vezetésünk vagy akaratunk cselekedni ellene. A lényeg, hogy egy hibás infrastruktúra nem tudja fenntartani a virágzó gazdaságot."

Az ASCE több amerikai infrastruktúra területének átvizsgálása után kiadta 2013-as jelentését (a legfrissebb elérhető adatokat), amely az országnak egy komor, összesített "D+" rangsort adott.

Az egyes kategóriák eredményei egyaránt árulkodóak voltak: Repülés, D; Bridges, C+; Dams, D; Ivóvíz, D; Energia, D+; Veszélyes hulladék, D; Belső Víziek, D-; Levees, D-; Közparkok és Rekreáció, C-; Rail, C+; Roads, D; Iskolák, D; Szilárd hulladék, B-; Szennyvíz, D; Közlekedés, D.

2009-ben az ASCE osztálya D volt.

Bár az összesített rangsorban enyhe javulás történt, a körülmények közel hét évvel később is viszonylag ugyanazok maradtak.

Képzeld el, ha a gyermeked évről évre ugyanazokat a gyenge jegyeket hozná haza. Biztosan lépnél! Az amerikai infrastruktúra azonban alig teljesít jegyekkel, mert a helyzet még nem súlyos .

Az ASCE becslése szerint az Egyesült Államoknak 2020-ra 3,6 billió dollárra van szüksége mindezen aggályok kezelésére. Ez döbbentő – különösen, ha figyelembe vesszük, hogy az országot egyre növekvő adósságok sújtják. Naponta a kormány átlagosan 9,5 milliárd dollárt költ – az amerikai adósság pedig meghaladja a 19 billió dollárt. A hadsereg, az egészségügyi és oktatási hatalmas kiadások miatt – és szükségszerűen így –, a kormány költségvetésében kevés hely van arra, hogy országos szinten billiói dollárokat költsenek infrastruktúrára.

Bizonytalan Alapítvány—Bizonytalan Jövő

Mennyire fontos az infrastruktúránk nemzetünk egészsége szempontjából? Ahogyan a keringési, idegrendszeri és csontvázrendszer megfelelő működése létfontosságú a szervezet egészségéhez és jólétéhez, úgy az ország infrastruktúrája is létfontosságú polgárai sikeréhez. A közműveket és szolgáltatásokat fenn kell tartani, hogy az amerikaiak így élhessenek. Nélkülük szinte minden az Egyesült Államokban azonnal megáll.

A 2013-as ASCE jelentés részletezte a romlás és hanyatlás mértékét, és bemutatta, hogyan játszik az infrastruktúra szinte a mindennapi élet minden részében.

Utak: "Amerika főbb városi autópályáinak negyvenkét százaléka továbbra is zsúfolt, ami évente becslések szerint 101 milliárd dollár veszteséget okoz a gazdaságnak. Bár a körülmények rövid távon javultak, és a szövetségi, állami és helyi tőkeberuházások évente 91 milliárd dollárra nőttek, ez a beruházási szint nem elegendő, és hosszú távon továbbra is a körülmények és teljesítmény romlásához számít. Jelenleg a Szövetségi Autópálya-igazgatóság becslése szerint évente 170 milliárd dollár tőkeberuházásra lenne szükség a körülmények és teljesítmény jelentős javításához."

Hidak: "Naponta több mint kétszázmillió utazást tesznek hiányos hidakon az ország 102 legnagyobb nagyvárosi régiójában. Összesen az ország hidainak kilencből egye szerkezetileg hiányosnak minősül, míg az ország 607 380 hídjának átlagéletkora jelenleg 42 év. A Szövetségi Autópálya-igazgatóság (FHWA) becslése szerint az ország hídhiányos elmaradásának megszüntetéséhez 2028-ra évente 20,5 milliárd dollárt kellene befektetnünk, miközben jelenleg csak 12,8 milliárd dollárt költenek el. A szövetségi, állami és helyi önkormányzatok számára a kihívás, hogy évente 8 milliárd dollárral növeljék a híd-infrastruktúra beruházásokat, hogy kezeljék az Egyesült Államok területén tapasztalt 76 milliárd dolláros hiányos hidak iránti igényt."

Ivóvíz: "A 21. század hajnalán az ivóvíz infrastruktúránk nagy része a hasznos élettartamának végéhez közeledik. Az Egyesült Államokban évente becslések szerint 240 000 vízvezeték-törés történik. Ha feltételezzük, hogy minden csövet le kell cserélni, az elkövetkező évtizedekben a költségek meghaladhatják az 1 billió dollárt – állítja az Amerikai Vízügyi Szövetség (AWWA). Az ivóvíz minősége azonban az Egyesült Államokban továbbra is általánosan magas marad. Bár a csövek és a vezetékek gyakran több mint 100 évesek és cserére szorulnak, az ivóvíz miatt kialakuló betegségek ritkák."

Tömegközlekedés: "Amerika tömegközlekedési infrastruktúrája létfontosságú szerepet játszik gazdaságunkban, milliókat köt össze munkahelyekkel, egészségügyi intézményekkel, iskolákkal, vásárlással és szabadidős lehetőséggel, és kritikus az amerikaiak egyharmadának, akik nem vezetnek autót. Ellentétben sok amerikai infrastruktúra rendszerrel, a tömegközlekedési rendszer nem átfogó, mivel az amerikai háztartások 45%-a nem fér hozzá a tömegközlekedéshez, és millióknak nincs megfelelő szolgáltatási szintje. Az amerikaiak, akiknek van hozzáférésük, az elmúlt évtizedben 9,1%-kal növelték utasszámát, és ez a tendencia várhatóan folytatódni fog. Bár a tömegközlekedésbe való befektetések is nőttek, a hiányzó és romló tömegközlekedési rendszerek 2010-ben 90 milliárd dollárba kerültek az amerikai gazdaságnak, mivel sok közlekedési ügynökség küzd az öregedő és elavult flották és létesítmények fenntartásáért a gazdasági visszaesés közepette, amely csökkentette a finanszírozásukat, szolgáltatáscsökkentést és jegyemelést eredményezve."

Amerika más infrastruktúrájának területei a következő költségvetési növekedéseket igényelik a javításhoz:

• Szennyvíz: 298 milliárd dollár
• Iskolák: 270 milliárd dollár
• Gátok: 100 milliárd dollár
• Gátak: 21 milliárd dollár

A lista folytatódik.

Széles körű áramszünetek

Amerika infrastruktúrájának egyik legelavult és túlterheltebb része, amelyet polgárai talán a legtermészetesebbnek vesznek, az elektromos hálózat.

Milyen lenne az élet áram nélkül? Mikor mentél utoljára 42 emeletet felfelé egy működéstelen lift miatt? Hogyan készítenéd az ételeket tűzhely vagy mikrohullámú sütő nélkül? A meghibásodott riasztórendszerek, lecsúszott közlekedési lámpák, halott telefonvonalak és internet-hozzáférés hiánya csak néhány további probléma, amivel szembesülhetsz.

Az ASCE szerint az elektromos hálózat sürgős modernizációra szorul.

"Az Egyesült Államok elektromos hálózata egy összekapcsolt villamosenergia-termelési, átviteli létesítmények és elosztó létesítmények rendszeréből áll, amelyek közül néhány az 1880-as évekre nyúlik vissza. Ma már öregedő és összetett foltmunka rendszerünk van, amely erőművekből, vezetékekből és alállomásokból áll, amelyeknek összefüggően kell működniük otthonainknak és vállalkozásainknak a működtetéséhez. Az Egyesült Államokban több ezer erőmű és rendszer található, valamint közel 400 000 mérföldnyi elektromos átviteli vezeték. Az új, gázalapú és megújuló energiaforrások bevezetésével az új átviteli vezetékek szükségessége még nagyobb lett.

"Az öregedő berendezések egyre több időszakos áramszünetet okoznak, valamint kibertámadásokkal szembeni sebezhetőséget. Jelentős áramszünetek száma 2007-ben 76-ról 2011-re 307-re nőtt... Megbízhatósági problémák is felmerülnek az új energiaforrások bevonásának és a régebbi infrastruktúra "nyugtalanításának" összetett folyamata miatt."

Az International Business Times jelentése szerint az áramszünetek átlagos száma évente nő, és hogy az áramszünetek évente 150 milliárd dollárba kerülnek az amerikai vállalkozásoknak.

Mi történik, ha az áram megszűnik?

2003 nyarán megszűnt az áram az Egyesült Államok északkeleti részén, valamint Kanada keleti részeinek is egyes részein.

A New York Times az esemény során így számolt be: "Az irodai dolgozók, akik még mindig az asztaluknál ültek, figyelték, ahogy a számítógépük monitorja figyelmeztetés nélkül kikapcsol egy forró és ködös délutánon. Hamarosan a kórházak és kormányzati épületek tartalék generátorokat kapcsoltak be, hogy az alapvető berendezések működjenek, a rendőrség pedig evakuálta a liftekben rekedt embereket."

"A dugók több tucat mérföldre nőttek, buszokat és akár mentőjárműveket is rekedtek meg, miközben rendőrök és jó szándékú polgárokból álló szakaszok kézzel írt megáll és induló táblákkal próbálták irányítani az utcákat. Több száz metró- és ingázóvonat bénult, néhányan alagutakban, köztük egy Long Island Rail Road vonat, amely majdnem két órán át csapdába esett az East River alatt, légkondicionálás nélkül."

Az áramszünet akár "akár 50 millió ügyfelet érintett az Egyesült Államokban és Kanadában, valamint számos létfontosságú szolgáltatást és kereskedelmet" – jelentette az ASCE. "A légi és földi közlekedési rendszerek leállnak, távol az embereket otthonuktól csapdába ejtve; Az ivóvízrendszerek és a szennyvízfeldolgozó üzemek leálltak, a gyártás megszakadt, és néhány vészhelyzeti kommunikációs rendszer leállt. A kiesett termelékenységet és bevételt milliárd dolláros értékre becsülték."

A régió szintű áramkimaradás megbénítja a mindennapi élet folyamatát. Nincs áram, azt jelenti, hogy nincs televízió, nincs hely a telefonod töltésére, nincs internetkapcsolat, nincs működő benzinkút – gyakorlatilag a napi rutin minden része érintett.

A 2003-as áramszünet viszonylag rövid életű volt. Gondoljunk bele, ha a szünetek hosszabbak lennének – milyen erőszak, fosztogatás és zavargás fogna hamarosan egy sötét várost?

Katasztrófa katasztrófa után

Az Egyesült Államoknak a következő négy évben 3,6 billió dollárt kell összegyűjtenie, hogy elkezdje megjavítani romló fizikai alapjait. Ez 3,6 billió dollár, amivel az országnak nincs megvalója. A valaha magas gazdasági vezető számára ez tragikus és bénító probléma.

A omladozó infrastruktúra egyet jelent az egyén számára – drasztikus és széles körű beavatkozás nélkül minden amerikai egyén súlyos életváltozásra van ítélve. Olyan olyan, ahol gyenge az áram, kevesebb internet-hozzáférés, átjárhatatlan utak kátyúkkal teli útok, több halálos gázszivárgás és robbanás, magasabb élelmiszerárak, és a víz forralni kell, hogy biztonságos legyen az ital.

Az átlagos amerikai állampolgár számára ez elképzelhetetlen. Ám már csak leülni és nézni egy napi 30 perces hírműsort más nézőpontot tár fel. A meghibásodott hidak és utak, elavult elektromos hálózatok és gátak, valamint kétpercenként szétrepedő csövek mellett hírek sorra jelennek meg számtalan tragédiáról – mindenféle válságról – katasztrófáról katasztrófára.

A munkanélküliség, a bevándorlási gondok, nyugdíj- és társadalombiztosítási aggályok, hazai terroristák, olajszivárgások, földrengések és városi árvizek csak egy kis példa abból, amivel Amerika szembesül. Összességében ezek a válságok további billiókba kerülnek az országnak.

A tények átnézése után az ember legyőzöttnek érezheti magát, és elgondolkodhat: Hogyan jutottunk idáig? Miért jutottunk idáig?

A legtöbben nem tudják, hogy ez az elkövetkező időszak Amerika számára már régen megjövendölt – és ezzel együtt jön az Egyesült Államok hanyatlásának oka is.

A Biblia Ószövetsége részletezi a nemzet közelgő állapotát: "A bajság a baj, és a pletyka a pletykák után" (Ezek. 7:26). Az elavult nyelvezet elrejti a kifejezés valódi jelentését. A Strong Kimerítő Bibliai Konkordanciája a "csínytevés" szóban tartalmazza a romlás és katasztrófa kifejezéseket . A "pletyka" szó magában foglalja a hírek és a jelentés kifejezéseket.

Bizonyára ma tragikus hírek követik egymás után! Mielőtt egy válságrendszert kezelnének, egy másik felemészti az országot.

Mégis, Isten Igéje feltárja, hogy – bár az események egy ideig javulnak – végül sokkal rosszabbá válnak. Ezekiel könyve így szól: "Eljött a vég, eljött a vég: [felébred ellened]; íme, eljött" (7:6).

Jön egy időszak, amikor katasztrófák és romlások egymásra halmozódnak.

Ebben az időben a fogyasztói gazdaság megszűnik: "Eljött az idő, közeledik a nap: ne örüljön a vevő , ne az eladó gyászoljon: mert harag van minden tömegükre" (12. vers).

A felhalmozott luxustárgyak haszontalanok lesznek: "Az utcákon dobják ezüstüket, és az aranyukat elveszik: ezüstük és aranyuk nem szabadíthatja meg őket az Úr haragjának napján" (19. vers).

Ezekiel azt is kijelenti, hogy eljön az a pont, amikor Isten meg akarja büntetni Amerikát. Amikor eljön az idő, az ő ítélete gyors és szigorú lesz.

"Most hamarosan kiöntem a haragomat, és haragomat rátok bonyolítom; és útjaid szerint ítéllek, és megfizetlek minden fúnyaságotokért" (8. vers).

De miért tenné ezt?

A büntetés előtt figyelmeztetés lesz a nemzeti bűnökről, és arról, mi történik, ha nem történik változás. Isten mindig figyelmeztet a fenyítés előtt, nem hagyva mentséget azoknak, akik továbbra is tönkreteszik a tönkretetést.

Ez a figyelmeztető üzenet, amelyet a Biblia oldalain részleteznek, egyértelműen el van magyarázva a The World to Come with David C. Pack oldalon. Ez a közvetítés, valamint Az igazi igazság magazinban található egyedi elemzések továbbra is képet festenek arról, mi fog következni – és hogyan hat ez rád.