JERUZSÁLEM (AP) – Erős amerikai nyomás hatására Izrael megígérte, hogy drámaian növeli a segélyt Gázának, és múlt héten bejelentette, hogy megnyitja egy újabb teherátjárót, és több teherautót küld be, mint valaha, az ostrom alatt álló enklávéba.

De napokkal később kevés jel van arra, hogy ezek az ígéretek megvalósulnának, és a nemzetközi tisztviselők szerint az éhezés elterjedt az északi gázai sújtottságban.

Samantha Power, az Egyesült Államok Nemzetközi Fejlesztési Ügynökségének igazgatója ezen a héten elmondta, hogy elfogadta a "hiteles" jelentéseket arról, hogy éhínség történjen a térségben, és felszólította Izraelt, hogy további lépéseket tegyen a humanitárius segélyszállítások felgyorsítására.

Power asszony megjegyzései visszhangoztak Joe Biden amerikai elnök beszédét, aki szerdán azt mondta, hogy az izraeli segélynövelési erőfeszítések "nem elegendőek".

Miközben Izrael azt állítja, hogy drámaian növelte a területre belépő segélyteherautók számát, az ENSZ munkatársai csak enyhe növekedésről számolnak – talán azért, mert másképp számolják a teherautókat.

Íme, amit tudunk a Gázába érkező segélyről, és hogy miért vannak továbbra is eltérések a jelentésekben.

Mennyi segély érkezik Gázába?

Izrael azt állítja, hogy vasárnap óta naponta átlagosan 400 teherautót szállított Gázába, és a segélyek most a palesztin oldalon, a Kerem Shalom átkelőhelyen gyűlnek fel, amely a területen belépő két fő átkelő egyike.

Azonban Juliette Touma, az ENSZ palesztin menekültügyi ügynökségének, az UNRWA-nak kommunikációs igazgatója elmondta, hogy bár a segélynyújtók észrevettek enyhe növekedést a Gázába bejutó segélyek mennyiségében, ez messze közel áll ahhoz a növekedéshez, amit Izrael állít.

Hétfőn az UNRWA közölte, hogy 223 teherautó segélyszállított át. Kedden ez a szám elérte a 246-ot. Szerdán 141-re csökkent.

Közben csak csepp segélyek jutnak Észak-Gázához.

Mit ígért Izrael?

Miután Biden múlt héten azt mondta, hogy az amerikai jövőbeli támogatás a gázai háborúhoz attól függ, hogy Izrael többet tesz a civilek és segélymunkások védelméért, Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnök egy sor lépést ígért. Biden úr felszólalt, miután egy izraeli légicsapás hét segélymunkást ölt meg, akik élelmiszert szállítottak a Stripbe.

Netanjahu úr megígérte, hogy azonnal újra megnyitja Izrael Erez átkelőjét Észak-Gázában – egy gyalogos átjárót, amelyet a Hamász fegyveresei romboltak meg, amikor október 7-én Dél-Izraelbe rohantak. Netanjahu úr azt is elmondta, hogy engedélyezi Izrael asdodi kikötőjének a segélyszállítmányok feldolgozását, és növelni fogja a jordániai segélycsomagokat egy másik szárazföldi átkelő útján.

De az izraeli tisztviselők ezen a héten lemondanak az Erez megnyitásának tervéről. Ehelyett azt mondják, hogy új átjárót építenek, bár nem világos, mikor nyílik meg. Az ashdodi kikötő eközben még nem fogad segélyszállítmányokat, és a gázai segélyszervezetek nem jelentenek jelentős növekedést a raktáraikhoz érkező teherautók számában.

A legutóbbi Izrael-Hamasz háború előtt naponta mintegy 500 teherautó lépett be Gázába, amelyek élelmiszert, üzemanyagot és egyéb ellátmányt szállítottak. Ezt a területen termesztett hal és termény egészítette ki.

Még ez is alig volt elég egy zsúfolt területen, amelynek gazdaságát Izrael és Egyiptom 17 éves blokád sújtotta. A blokád, amelynek célja az volt, hogy megakadályozza a Hamászt a fegyverkezéstől, korlátozta az áruk be- és kiáramlását Gázából, és hozzájárult a széles körű szegénységhez és munkanélküliséghez.

Scott Anderson, az UNRWA gázai ügyvezető igazgatója elmondta, hogy a háború kezdete óta elért alacsony segélyszintek tovább súlyosbították a területen fennálló, háború előtti táplálkozási hiányt.

"Emlékezned kell, hogy ez a háború előtt nem volt táplálkozó környezet. Az ellenálló képesség nem volt jelen," mondta Mr. Anderson.

Miért van eltérés az ENSZ és Izrael számai között?

Izrael és az ENSZ másként számolja a Gázába érkező teherautókat.

Izrael minden teherautót megszámol, amelyet megvizsgál és enged áthaladni Gázába, mondta Shimon Freedman, a COGAT szóvivője, amely az izraeli védelmi szerv a palesztin civil ügyekért felelős.

A Kerem Shalom átkelőnél, amint a teherautók áthaladnak Gázába, a segélyraklapokat egy félmérföldes zónában helyezik le, hogy palesztin sofőrök átvegyék.

Az UNRWA csak azokat a teherautókat számolja, amelyeket egy palesztin vállalkozó vezet, és amelyek visszatérnek ebből a zónából – mondta Anderson úr.

Azt is elmondta, hogy néha az Izraelből érkező teherautók nincsenek teljesen felrakva. A gázai oldalon lévő palesztin sofőrök teljesen felpakolják teherautóikat, mielőtt áthaladnak a kapun – ez tovább magyarázhatja a teherautószámok közötti különbségeket.

Mi az a lassító segélyátvitel?

Az izraeli ellenőrzésből átjutni a folyosón és a gázai kapunál keresztül időbe telik – és még nehezebbé teszi az is, ahogyan Izrael használja a Kerem Shalom átkelőt – mondta Anderson úr.

A háború kezdete óta Izrael részben zárva tartja az átkelőhelyet – mondta Anderson úr. A palesztin sofőröknek is meg kell várniuk, amíg a beérkező teherautókat kirakodnak – ami tovább szűkíti az átvételi időablakot.

Az Izrael által ellenőrzött segélyek néha éjszakára várnak az átvételre. Az ENSZ közölte, hogy 16:30-kor minden műveletet leállít biztonsági okokból a közrend meghibásodása és az éjszakai légicsapások miatt. Az UNRWA szerint korábban helyi palesztin rendőröket használtak segélykonvojok kísérésére, de sokan megtagadták a szolgálat folytatását, miután légicsapások legalább nyolc rendőrt öltek meg Rafahban. Izrael szerint a fegyveres Hamász fegyveresei megpróbáltak elvonni a segélyt.

A COGAT tagadta azokat a vádakat, hogy korlátozzák a átkelőhely nyitvatartását vagy korlátozzák a teherautók mozgását a segélyfelvételhez, és az ENSZ-t hibáztatták a támogatásért, mondván, hogy az ügynökségnek nincs elég dolgozója ahhoz, hogy a segélyt időben raktárakba szállítsák.

Mi történik a jövőben?

Yoav Gallant izraeli védelmi miniszter szerdán este azt mondta, hogy a segélyerőfeszítések növelése kiemelt prioritás.

"Azt tervezzük, hogy elárasztjuk Gázát segélyekkel, és arra számítunk, hogy elérjük a napi 500 teherautót" – mondta Mr. Gallant. Nem adott konkrét időkeretet, mikor éri el ezt a célt.

De még ha Izrael eléri is célját, a átkelőknél zajló lassulások és a konvojbiztonsági aggályok továbbra is nehezíthetik a forgalmazást. Az ENSZ felszólította a háború előtti eljárások visszaállítását – további terminálok nyitva állnak, és jelentős mennyiségű kereskedelmi áru, valamint a humanitárius segély is áthaladhat.

"Gáza nagyon gyorsan függött a segélytámogatásoktól" – mondta Touma asszony. "A piacot kénytelen volt bezárni. Ez nem fenntartható."