NEW YORK (AP) – Nu de oorlog in Iran toeneemt, schommelt de prijs van ruwe olie scherp. Consumenten voelen nu al de gevolgen van de oorlog en de destabiliserende effecten ervan op de wereldwijde energieproductie.

De benzineprijzen stijgen en veel mensen zullen een van de meest directe economische pijnpunten bij de pomp aanmerken.

Maar niet alleen bestuurders worden getroffen. Voedsel en bijna alles wat verder wordt gekocht en verkocht, moet afkomstig zijn van de plek waar het wordt geproduceerd. Die kosten zullen stijgen naarmate de prijzen voor benzine, diesel en vliegtuigbrandstof stijgen.

Brent-ruwe olie, de internationale standaard, wordt nu verhandeld boven de $110 per vat. Dat zal waarschijnlijk een grote factor zijn voor de inflatie. Naarmate de oorlog voortduurt, zeggen sommige experts dat de prijs van alles beïnvloed kan worden—wat later de bredere uitgaven kan aantasten.

Hier is hoe de stijgende kosten van olie en gas consumenten kunnen beïnvloeden naarmate de oorlog voortduurt.

De benzineprijzen zullen waarschijnlijk blijven stijgen

Benzine, diesel en kerosmotoren worden gemaakt van ruwe olie. Naarmate de prijs van ruwe olie stijgt, stijgen ook de prijzen van die veelgebruikte producten, die apparatuur, auto's, bussen, bezorgwagens en vliegtuigen draaiende houden.

In de hele VS liggen de benzineprijzen nu dicht bij hun hoogste niveaus sinds 2022. Bestuurders betaalden donderdag gemiddeld $3,88 per gallon gewone benzine, vergeleken met $2,98 voor het begin van de oorlog. De prijzen zijn met ongeveer 30 procent gestegen sinds de VS en Israël Iran aanvielen.

Prijzen verschillen per staat. In Californië betaalden bestuurders bijna $5,62. Sommige raffinaderijen in Californië zijn de afgelopen jaren gesloten, waardoor de enorme staat afhankelijk is van de import van benzine en andere geraffineerde producten uit Azië.

Ter vergelijking: de gemiddelde prijs in Louisiana, waar olie wordt geproduceerd en raffinaderijen zijn, was $3,52. En Oklahoma had donderdag het laagste gemiddelde, met $3,24 per gallon.

De stijging van de olieprijzen zal waarschijnlijk de benzineprijzen verder opdrijven en kan sterker voelbaar zijn in Azië en Europa, die meer afhankelijk zijn van olie en gas uit het Midden-Oosten dan de Verenigde Staten.

Wanneer de benzineprijzen $4 bereiken, is dat meestal het kantelpunt voor consumenten, zei Patrick Penfield, hoogleraar supply chain practice aan de Syracuse University, die verwacht dat de benzineprijzen dat niveau binnen een week of twee zullen bereiken.

"Dat is meestal wanneer mensen zich terugtrekken," zei hij. "Ze rijden misschien minder veel, of ze gaan misschien niet meer naar buiten. Ze moeten beslissingen nemen, dus of je kunt het uitgeven aan uitgaan, of je besteedt het aan benzine voor je auto."

De kosten van verzending en goederen stijgen samen met de prijs van diesel

De prijs van diesel—die 18-wielers aandrijft—is ook gestegen: bijna $5,10 per gallon in de VS donderdag, een stijging van 36 procent sinds het begin van de oorlog.

"Hogere benzine- en dieselprijzen kosten de Amerikaanse economie nu elke dag een half miljard dollar meer (en stijgen steeds) ten opzichte van drie weken geleden," schreef Patrick De Haan, petroleumanalist bij GasBuddy, op X Monday. "Een verbluffende stijging en bijna records."

De feitelijke sluiting van de Straat van Hormuz, de waterweg die een vijfde van de ruwe olie en vloeibaar aardgas ter wereld vervoert, heeft al problemen veroorzaakt voor de scheepvaartindustrie. Snel stijgende olie- en gasprijzen zullen de last vergroten.

Brandstofprijzen bedragen 50 tot 60 procent van de totale operationele kosten van het vervoeren van goederen per schip, aldus Penfield van Syracuse University, dus hogere brandstofprijzen hebben een enorme impact op de sector.

"De prijzen per container stijgen, je ziet steeds meer toeslagen, oorlogstoeslagen, brandstoftoeslagen," zei hij. "Dus helaas is alles nu weer gestegen, ergens tussen de 10% en 20%, 30%. Dus het hangt er gewoon vanaf waar je dingen naartoe brengt."

De energiekosten van huis zullen waarschijnlijk stijgen, en producten van plastic kunnen meer kosten

Het verwarmen van je huis en koken met aardgas zal waarschijnlijk ook meer kosten naarmate de oorlog voortduurt.

De Europese benchmark aardgas is sinds het begin van de oorlog met ongeveer 71 procent gestegen, volgens gegevens van de Intercontinental Exchange.

Dat kan ook de kosten van producten van aardgas beïnvloeden, zoals petrochemische grondstoffen. Het wordt gebruikt om plastic en rubber te maken, evenals stikstofmest.

Uiteindelijk kunnen boodschappen ook duurder worden

De stijging van de olieprijzen zal waarschijnlijk niet direct worden gevoeld in Amerikaanse supermarkten, zei David Ortega, hoogleraar voedseleconomie en -beleid aan de Michigan State University. Maar als de olieprijzen een maand of langer hoog blijven, zei hij, "bevinden we ons in een ander gebied."

Hogere olieprijzen beïnvloeden de landbouwsector op twee manieren, zei de heer Ortega. Ze verhogen de kosten van inputs zoals brandstof voor landbouwmachines en de meststof, die afkomstig is van aardgas. Ze verhogen ook de vraag naar sojaolie, palmolie en andere plantaardige oliën die als vervanging voor petroleumbrandstof kunnen worden gebruikt.

Maar de heer Ortega zei dat de kosten op de boerderij slechts een klein deel zijn van wat consumenten in de supermarkt betalen. Een groter deel komt uit de kosten van het verwerken en vervoeren van voedsel, wat veel energie verbruikt.

"Eten komt met diesel naar de supermarkt, of het nu op een vrachtwagen of op een boot is," zei meneer Ortega.

Als de olieprijzen hoog blijven, kunnen verse voedingsmiddelen die snel vervoerd moeten worden sneller prijsstijgingen dan verpakte voedingsmiddelen, die minder bederfelijk zijn, voegde de heer Ortega toe.

Als de inflatie stijgt, wordt alles duurder

De Amerikaanse olieprijzen stegen met ongeveer 43 procent ten opzichte van het niveau van voor de oorlog, tot ongeveer $96 per vat op donderdag, van ongeveer $67 vóór het conflict. Dat zou ook de toch al hardnekkige inflatie kunnen opdrijven, althans op de korte termijn, en mogelijk de economie nog zwaarder treffen als de stijgende kosten aanhouden.

Gregory Daco, hoofdeconoom bij adviesbureau EY-Parthenon, schatte dat de stijging van de benzineprijzen de maandelijkse inflatie in maart tot wel 1% kan opdrijven, wat de hoogste maandelijkse stijging in vier jaar zou zijn. De jaarlijkse inflatie zou in dat geval bijna 3 procent bedragen.

"Dat is op zichzelf al een flinke schok," zei meneer Daco.

Sommige experts zeggen dat de consumentenbestedingen zullen afnemen

Mark Mathews, hoofdeconoom en uitvoerend directeur onderzoek bij de National Retail Federation, zei dat hogere benzineprijzen waarschijnlijk invloed zouden hebben op de consumentenbesteding, vooral bij consumenten met een lager inkomen.

Amerikaanse huishoudens betalen gemiddeld $2.500 per jaar, of bijna $50 per week, om hun tank te vullen, zei hij. Als consumenten bijvoorbeeld $10 extra per week betalen, worden hun budgetten zeker beïnvloed.

"Hoe compenseren ze dat?" zei hij. "Naar de bioscoop gaan, naar een pretpark of uit eten gaan—al die plekken zouden... waarschijnlijker dat ze bezuinigingen krijgen."

Francesco D'Acunto, hoogleraar financiën aan Georgetown University, voegt toe dat de inflatieverwachtingen van huishoudens "onmiddellijk stijgen" wanneer ze zien dat de kosten van kernbenodigdheden zoals benzine of boodschappen stijgen. Dat kan ertoe leiden dat consumenten hun uitgaven snel veranderen, zelfs voordat andere prijzen stijgen.

En als we verder vooruitkijken, merkt meneer D'Acunto op dat gecombineerde inflatieschokken, gecombineerd met verhoogde onzekerheid te midden van een geopolitiek conflict, "veel huizen en consumenten doen bevriezen." Dat kan ertoe leiden dat sommigen grotere investeringen uitstellen, zoals het kopen van een auto of huis, "omdat ze niet weten wat er in de toekomst zal gebeuren, " zei hij.

Sommigen hopen dat de prijzen voorlopig laag blijven

De heer Mathews verwacht dat retailers een tijdlang hogere transportkosten zullen dragen—zoals velen deden met hogere tarieven—voordat ze de prijzen verhogen.

De Italiaanse minister van Financiën Giancarlo Giorgetti waarschuwde tegen het doorberekenen van hogere energiekosten aan consumenten, en herinnerde aan de lessen die zijn geleerd na de invasie van Rusland in Oekraïne.

"We moeten onmiddellijk handelen om te voorkomen dat energieprijzen zich verspreiden naar alle consumptiegoederen, zoals in 2022 gebeurde," zei hij op 9 maart tegen een G7-bijeenkomst in Brussel, volgens een verklaring van zijn kantoor.