Miiba ya fuwele na miinuko mikubwa isiyozuia tetemeko la ardhi hutoboa anga juu ya anga inayobadilika ya Los Angeles. Kuzunguka miundo mikubwa, bomba la metro lililoinuliwa husafirisha mamilioni ya watu kufanya kazi kila siku. Msongamano wa magari umepitwa na wakati na moshi haupo ikizingatiwa kuwa magari ya umeme yanayojiendesha yamechukua nafasi ya magari yanayotumia gesi.

LA imekuwa kitovu cha ulimwengu cha teknolojia, biashara na tasnia. Mipango iliyofanikiwa ya uundaji upya imeondoa makazi duni na ukosefu wa makazi. Matatizo ya mijini ya zamani yametokomezwa. Los Angeles inasimama kama mwanga wa mwanga kwa miji kote ulimwenguni.

Ingawa maelezo haya yanasikika kana kwamba ni picha ya mustakabali wa jiji, kwa kweli yanatoka kwa nakala ya 1988 katika Jarida la Los Angeles Times ambayo ilitoa nadharia jinsi mwaka wa 2013 unaweza kuonekana.

Kwa wazi, makadirio haya hayakuwa sahihi sana.

Los Angeles ninayoishi leo ni mahali tofauti sana na ile LA Times ilipiga picha: magari machache ya umeme yaliyopo yamekwama kwenye trafiki pamoja na karibu wasafiri wengine milioni 1.4. Miundo mikubwa haipo (jengo refu zaidi lina hadithi 73 tu) na vitongoji-vitongoji-vikubwa huchanganyika pamoja katika jiji moja kuu la saruji.

Kupitia katikati mwa jiji, watu 82,000 wasio na makazi hufunika jiji. Hii inachangia kuongezeka kwa matatizo ya usafi wa mazingira na uondoaji wa takataka. Badala ya siku zijazo nzuri zilizotabiriwa mnamo 1988, Los Angeles ni mfano wa mapambano yanayoendelea na yanayokua ya jiji lililoathiriwa na idadi kubwa ya watu.

Ulimwenguni, zaidi ya watu 200,000 huhamia mijini kila siku—watu milioni 72.8 kila mwaka. Hii ni sawa na karibu mara mbili ya idadi ya watu wanaoishi Tokyo, eneo kubwa zaidi la mji mkuu duniani.

Kasi ya ukuaji inatazamiwa kuendelea kwa miaka 30 ijayo, na mwingi wa utitiri huu wa mijini unatokea Asia.

Ripoti ya Usimamizi wa Uwekezaji wa Prudential ilitumia jiji la Uchina kuonyesha kasi ya ukuaji: "Miongo mitatu tu iliyopita, Shenzhen ilikuwa kijiji cha kawaida cha wavuvi cha watu 30,000 kwenye pwani ya kusini ya China. Leo, ni jiji kuu linalostawi la wakazi milioni 10, linalojivunia majumba marefu ya kisasa, maduka makubwa yaliyojaa, na mfumo wa kisasa wa usafirishaji. Kasi ya kupendeza ambayo Shenzhen ikawa moja ya miji mikubwa zaidi ulimwenguni inaashiria 'wakati mkuu' wa ukuaji wa miji ambao sasa uko juu yetu. Ukuaji wa miji ni hadithi iliyosimuliwa vizuri. Lakini kamwe kasi ya ukuaji wa miji haijawahi kuwa haraka sana..."

Licha ya kuwa jiji changa, Shenzhen bado inakabiliana na shida sawa na maeneo ya miji mikuu kama LA: kuna uchafuzi wa mazingira, umaskini na uhalifu.

Mlipuko wa mijini ulimwenguni huleta shida nyingi nzito. Ripoti ya Prudential ilisema kwamba "kasi isiyo na kifani ya ukuaji wa miji inamaanisha kuwa ifikapo 2030, karibu miji 200 ulimwenguni ina uwezekano wa kujiunga na safu ya maeneo ya miji mikuu yenye angalau watu milioni moja. Kadiri kiwango cha ukuaji wa miji kinavyoongezeka, mahitaji ya miundombinu ya kimataifa yanakadiriwa kufikia dola trilioni 50 hadi 2030, huku matumizi makubwa yakihitajika katika miji iliyoendelea na inayoibuka.

Kwa kushangaza, ripoti hiyo inasema: "...ulimwengu unaweza kuhitaji kuzalisha karibu 50% hadi 70% ya chakula zaidi ifikapo 2050, shukrani kwa sehemu kubwa kwa safu ya kuongezeka kwa wakaazi wa jiji la tabaka la kati."

Weka haya yote pamoja: miji 200 mipya ya milioni, $ 50 trilioni katika gharama za miundombinu, ongezeko la hadi asilimia 70 la uzalishaji wa chakula. Yote hii ni juu ya shida za muda mrefu katika miji iliyopo!

Wapangaji wa miji wanataka sana kuleta miji mikuu inayong'aa, ya siku zijazo. Na, licha ya shida zinazokumba miji, watu wanaendelea kumiminika kwao. Katika maeneo ya miji mikuu, wanaona fursa zaidi, nafasi nzuri ya kupata riziki, na uwezekano wa maisha yenye mafanikio zaidi.

Ili kufanikisha ndoto hizi, hata hivyo, wanadamu lazima watatue shida ya mijini.

Matatizo ya puto

Katika kutetea Jarida la Los Angeles Times, lilitoa tahadhari kwa maono yake ya 1988 ya 2013: "Miaka ishirini na tano kutoka sasa Los Angeles inaweza kuwa mahali pazuri pa kuishi - utopia ya kiteknolojia, jitu la kiuchumi, jiji la kweli la ulimwengu, mchanganyiko mzuri wa tamaduni na rangi. Lakini hiyo itatokea tu ikiwa tutatengeneza mikakati ya kutatua shida nyingi kutoka kwa uhalifu hadi uchafuzi wa mazingira hadi msongamano.

Leo, uhalifu, uchafuzi wa mazingira na msongamano wa watu unabaki kuwa wasiwasi mkubwa kwa miji mikuu ya kisasa.

Dalili dhahiri ya msongamano wa watu ni msongamano wa magari. Kwa mfano, wakati wa wiki ya kazi huko San Francisco, trafiki kwenye Daraja la Bay ni kusimama-na-kwenda kutoka 1:25 p.m. hadi 8:30 p.m.—saa ya kukimbilia ya saa saba!

Msongamano ni zaidi ya kero. Kuna wakati uliopotea kwa madereva, visa zaidi vya hasira barabarani, muda mfupi unaotumiwa na familia, kuongezeka kwa ajali za magari, na kupoteza mafuta, ambayo inamaanisha uchafuzi zaidi wa mazingira.

Madhara ya kiafya ya uchafuzi wa mazingira yanasumbua. Nchini China, mamilioni ya wasafiri huko Beijing wamezidisha shida ya moshi hadi jiji hilo "halifai kuishi," kama Meya Wang Anshun aliiambia BBC. Kama matokeo, kesi za saratani ya mapafu zimeongezeka zaidi ya asilimia 50 katika muongo mmoja uliopita.

Kituo cha Sayansi na Mazingira cha India kilikadiria kiwango cha uchafuzi wa hewa huko New Delhi kuwa mara 60 zaidi ya kiwango kinachochukuliwa kuwa salama. Kulingana na Time, uchafuzi wa hewa ni muuaji wa tano kwa ukubwa nchini India. Zaidi ya hayo, mwonekano mdogo mara nyingi husababisha ucheleweshaji wa safari za ndege na msongamano wa magari kwenye barabara kuu.

Msongamano wa watu huweka mzigo mkubwa kwenye miundombinu ya miji. Kulingana na jarida la The Atlantic , katika Jiji la New York, wastani wa umri wa maili 6,400 za bomba la maji taka ni miaka 84. Ongezeko la kila mwaka la karibu wakaazi 77,000 hutoza ushuru mfumo ambao tayari unaharibika. Ni suala la muda tu kabla ya kubomoka chini ya mitaa ya jiji.

Miundombinu ni pamoja na barabara kuu, barabara, mifumo ya maji taka na maji, mabwawa na madaraja. Wengi wa hawa "hawaonekani, hawana akili" hadi kushindwa kwa ghafla kwa janga. (Fikiria mifereji iliyovunjika huko New Orleans wakati wa Kimbunga Katrina.)

Jumuiya ya Amerika ya Wahandisi wa Kiraia ilichambua miundombinu ya Merika mnamo 2013 na kuipa daraja la jumla la D-plus (kupita kwa shida). Walikadiria itachukua takriban $ 3.6 trilioni kukarabati miundombinu iliyobomoka ifikapo mwaka wa 2020.

Bei ya $ 3.6 trilioni ni sawa na asilimia 20 ya $ 18 trilioni ambayo Amerika tayari ina deni!

Matokeo mengine mabaya ya kuongezeka kwa mijini ni umaskini, ambao kawaida hujidhihirisha katika makazi duni.

Hii inaonekana sana huko Rio de Janeiro, Brazili. Msafara wa vijijini kutoka mashambani mwa taifa hadi maeneo ya mijini una familia nyingi zilizojaa katika favelas, eneo kubwa la makazi yasiyopangwa. Maeneo haya maskini yana wastani wa watu milioni 1.3.

Nyumba za Favela zilizojengwa kando ya mlima zinajumuisha rundo la matofali yanayobomoka na karatasi za bati zilizo na kutu. Kutoa makazi kwa familia za watu watano au sita, miundo hii ya muda ina mabomba na umeme mdogo. Ngazi nyembamba husuka bila mpangilio kati ya umati wa majengo yaliyoharibika, ambayo yamejengwa na wakaazi waliokumbwa na umaskini.

Encyclopaedia Britannica ilielezea matokeo: "Ukosefu wa miundombinu husababisha mabomba na nyaya za umeme zilizoboreshwa na zilizopigwa. Mara nyingi maji lazima yapelekwe umbali mkubwa, na njia za kawaida za utupaji taka huleta hatari za kiafya. Kama matokeo ya msongamano, hali mbaya, lishe duni, na uchafuzi wa mazingira, magonjwa yameenea katika favelas maskini, na viwango vya vifo vya watoto wachanga ni vya juu.

Favelas—na maeneo yote maskini kote ulimwenguni—pia ni maeneo ya kuzaliana kwa shughuli za uhalifu wa vurugu.

Uhalifu na vurugu ni bidhaa za asili za miji iliyo na maeneo masikini. Utafiti wa 2014 na Jarida la British Journal of Psychiatry ulifunua uhusiano muhimu kati ya umaskini na mwenendo wa uhalifu. Kulingana na utafiti huo, vijana ambao mapato yao ya familia yalikuwa chini ya asilimia 20 walikuwa na uwezekano mara saba zaidi wa kutumia dawa za kulevya au kufanya uhalifu wa vurugu.

Pamoja na mlipuko unaoendelea wa mijini, miji yote—kutoka Shenzhen hadi New York hadi Rio de Janeiro—inakabiliwa na ongezeko la msongamano, uchafuzi wa mazingira na uhalifu. Shida hizi za dharura zinahitaji suluhisho mpya na za ubunifu.

Majaribio bora ya mwanadamu

Wasanifu majengo na wahandisi wanatafuta suluhisho za kiteknolojia kwa shida za kisasa za mijini. Techno-utopias zilikuwa maono ya siku zijazo mnamo 1988 na LA Times, na zinaendelea kuwa leo. BBC iliripoti: "Wakati umewafika, wataalam wanasema kuanza kubuni mazingira nadhifu ya mijini, miji mipya inahitajika kuendeleza idadi ya watu inayoongezeka kila wakati, na kurudi nyuma kwa ile ambayo tumeishi kwa karne nyingi."

Nakala nyingine ya BBC ilielezea maono moja ya siku zijazo kama "jiji ambalo hufanya kama kiumbe hai, jiji ambalo linaweza kujibu mahitaji yako. Katika siku zijazo kila kitu katika jiji, kutoka kwa gridi ya umeme, hadi mabomba ya maji taka hadi barabara, majengo na magari yataunganishwa kwenye mtandao. Majengo yatakuzima taa, magari yanayojiendesha yatakupata nafasi hiyo ya maegesho inayotafutwa, hata mapipa ya takataka yatakuwa mazuri."

Huduma kama hizo za kiteknolojia zinasikika kuwa za kupendeza na zinaweza kupunguza shida kama vile msongamano wa trafiki na uchafuzi wa mazingira, lakini hazifanyi kidogo kushughulikia umaskini na msongamano. Vivyo hivyo, usanifu wa kijani kibichi rafiki wa mazingira - wakati una faida nyingi za kuahidi - unakabiliwa na shida sawa.

Teknolojia mahiri na suluhisho za kijani zinaonekana kuwa na ahadi nyingi. Walakini kumekuwa na maoni ya kuahidi hapo awali kwa miji, ambayo kila wakati inashindwa kufanikiwa. Kwa kweli, shida nyingi za mijini za leo ni matokeo, ingawa hayakukusudiwa, ya suluhisho zilizojaribiwa zamani.

Mwanzoni mwa karne ya 20, usanifu wa kisasa ulitangazwa kama suluhisho la shida ya siku hiyo-msongamano katika makazi duni ya mijini. Kufikia miaka ya 1930, kama asilimia 15 ya wakaazi wa jiji waliishi katika umaskini.

Mapinduzi ya Viwanda ya karne ya 19 yalisababisha uhamiaji mkubwa wa wafanyikazi kwenda mijini. Ubunifu wa kawaida wa mijini wa wakati huo haukufaa kushughulikia utitiri wa watu. Kama matokeo, nyumba mbaya zilipaswa kuendelezwa haraka. Wafanyikazi na familia zao walimiminika katika maeneo haya ya makazi duni, ambayo yalijaa na baadaye magonjwa, machafu, yasiyo safi na vituo vya uhalifu. Vitengo vya makazi vilikua haraka sana kuweka huduma za kimsingi. Katika baadhi ya maeneo, vitongoji vyote vilishiriki bomba moja la maji.

Katika nakala ya Usanifu ulioshindwa, jukwaa la mkondoni ambalo linajadili shida za jiji, Daryl Mulvihill, mbunifu wa mijini anayeishi Amsterdam, aliandika: "Njia mbadala ya jiji hili ilipatikana katika muundo wa mashamba ya juu na miji mipya ya miji iliyounganishwa na mitandao mpya ya barabara... Makazi duni yalikuwa ya kweli. Umaskini, majengo yaliyochakaa na msongamano wa jiji lilikuwa shida za kweli za mijini ambazo zilipaswa kushughulikiwa. Hakukuwa na suluhisho rahisi na kwa roho ya nyakati suluhisho hizo zilizopendelewa zilishikilia imani kwamba muundo ungesuluhisha shida zote.

Wapangaji wa jiji waliamini kuwa kwa kuhamisha wafanyikazi katika maeneo ya makazi nje ya jiji na kufanya magari kuwa njia kuu ya usafirishaji, athari za msongamano zinaweza kuondolewa. Ubunifu wa majengo na vifaa vya kisasa, vyema ungerekebisha maswala kama umaskini, uhalifu na msongamano.

Bado matokeo yasiyotarajiwa yalitokea. Kuhamisha wakaazi mbali na miji kulifungua nafasi zaidi ya mijini kwa wasio na makazi na maskini sana, ambao walimiminika katika maeneo haya. Uchafuzi wa mazingira kutoka kwa trafiki ulienea kila mahali barabara zilifanya. Kuhamisha watu mbali na jiji hakukuwaondoa kutoka kwa umaskini, uchafuzi wa mazingira au uhalifu.

Katika nakala yake, Bwana Mulvihill alitoa muhtasari kwamba "kuenea kwa miji kulizidisha badala ya kutatua shida za jiji la ndani la Amerika, ambalo liliteseka kwa miongo kadhaa, kutokana na kukimbia kwenda vitongoji na programu zinazohusiana za ujenzi wa barabara.

"Hii ndio simulizi halisi inayotokana na miji [ya karne ya 20], ambayo ilirudiwa katika maeneo mengi ulimwenguni, na imejulikana sana. Makazi duni ya shida huondolewa na kubadilishwa na toleo lililotekelezwa vibaya la utopia ya kisasa...Huu ni uboreshaji mwanzoni na kukaribishwa na wakazi, lakini inakuwa shida, shida halisi za kijamii zinabaki sawa."

Tatizo la msingi

Sababu ya suluhisho la wanadamu kwa shida za mijini kila wakati inatokana na motisha ya miji hapo kwanza.

Roma ya Kale ni mfano kamili. Ilikuwa iko kwenye Mto Tiber katikati ya Milima ya Alban, iliyowekwa kimkakati kwa biashara. Usafirishaji wa bidhaa kwenda na kutoka jijini uliwezekana kwa sababu ya njia hii kubwa ya maji. Mafanikio ya kiuchumi na kikanda ya Roma yalitokana na kuzingatia pesa, ambayo iliwashawishi watu zaidi kuja.

Uchumi umekuwa motisha kuu kwa karibu kila jiji katika historia. Kabla ya Roma, miji ya Ninawi, Babeli na Yeriko ilikua kwa sababu zile zile. Kurudi nyuma zaidi katika historia, jiji la kwanza, Henoko, pia lilijengwa juu ya hamu ya kupata utajiri.

Biblia inaelezea maendeleo haya ya mijini katika Mwanzo 4. Ilijengwa na Kaini, mwana wa Adamu na Hawa, baada ya kumuua kaka yake Abeli. Mstari wa 17 unasema: "Kaini ... akajenga mji, akauita jina la mji huo, kwa jina la mwanawe, Henoko."

Ingawa Biblia haisemi mengi juu ya jiji lenyewe, tunaweza kujifunza mengi juu yake kwa kuangalia utu wa Kaini. Mwanahistoria mashuhuri wa Kiyahudi Flavius Josephus alielezea kile kilichosababisha fikra za Kaini katika The Antiquities of the Jews: "Kwa maana alilenga tu kupata kila kitu ambacho kilikuwa kwa raha yake mwenyewe ya mwili, ingawa ilimlazimisha kuwadhuru majirani zake. Aliongeza mali yake ya nyumbani na utajiri mwingi, kwa ubakaji na vurugu."

Mji wa Henoko ulijengwa juu ya msingi huu huo, wa ubinafsi. Josephus aliendelea, "Yeye [Kaini] kwanza kabisa aliweka mipaka juu ya ardhi; alijenga mji, na kuuimarisha kwa kuta, na akalazimisha familia yake kukusanyika kwake."

Kuta hizi zilijengwa kwa sababu hiyo hiyo Roma, Babeli, Ninawi na Yeriko zilizijenga: ubinafsi na kujitosheleza. Kuta zilikuwa kulinda kile walichokuwa nacho kutoka kwa wale ambao walitaka kukichukua .

Kwa wazi, sio miji yote imejengwa na wauaji ambayo motisha ya ubinafsi ya kupata ilikuwa dhahiri.

Mafanikio makubwa zaidi ya wakati wote yamewezekana tu kupitia vituo vya mijini: Piramidi huko Giza, orchestra za symphony, kutuma mtu mwezini. Haya yote yalihitaji mwanadamu kuishi pamoja. Walakini miji yote leo bado ina pesa kama motisha yao kuu, ambayo hubeba shida za kila wakati za msongamano, uchafuzi wa mazingira na uhalifu.

Ramani bora

Haijulikani kwa karibu wote, Biblia ina mengi ya kusema juu ya shida ya mijini. Kwa kweli, maneno "mji" na "miji" hutumiwa mara 1,316 katika kurasa zote za Kitabu. Lakini haishughulikii tu shida za kimsingi na miji, pia inatoa suluhisho za mijini kwa siku zijazo.

Wakati Biblia inasema kwamba miji ya baadaye itaenea ulimwenguni kote, maelezo yake ya kina zaidi ni ya Israeli na jiji la Yerusalemu. Unaposoma, angalia kanuni zilizowekwa-na jinsi zingeboresha miji kama tunavyoijua.

Kitabu cha Zekaria kinatoa picha hii: "Yerusalemu itakaliwa kama miji isiyo na kuta kwa wingi wa watu na ng'ombe ndani yake" (Zek. 2:4). Sura ya 14 inaongeza zaidi: "Na watu watakaa ndani yake, wala hakutakuwa na uharibifu mtupu; lakini Yerusalemu itakaliwa salama" (fu. 11).

Hii inaelezea wazi jiji kwani inasema kwamba "umati wa wanaume" wanaishi huko.

Miji kama hiyo itajengwa kwa kufuata kanuni za kibiblia. Pointi zote za mipango miji na ujenzi zitafanywa "kwa heshima na kwa utaratibu" (I Kor. 14:40). Uhasibu wa idadi ya watu, miundombinu, hali ya hewa na eneo, mpango wa kila jiji utakuwa wa kipekee katika mbinu yake ya kubuni.

Kufuatia Isaya 5: 8, mpango wa Biblia kwa miji ya baadaye huondoa nyumba na majengo ya ukuta kwa ukuta. Kwa kuongezea, wote watafuata amri ya kutoiharibu Dunia (Ufunuo 11:18). Pia, kila mtu atahitajika kukuza chakula chake mwenyewe: "Na watajenga nyumba, na kukaa ho; nao watapanda mashamba ya mizabibu, na kula matunda yake" (Isa. 65:21).

Bado biashara bado itakuwepo. Barabara kuu itaunganisha Misri na Israeli na Ujerumani. Barabara hii iliyoelezewa katika Isaya 19: 23-25 inaonyesha mwanzo wa umoja wa ulimwengu, muunganisho na maendeleo ulimwenguni.

Vidokezo na kanuni hizi zinaweza kutumika kuchora picha ya jinsi inavyoweza kuwa wakati huo.

Wakati miji inaweza kuwa vituo vya biashara na tasnia, haitalazimika kusaidia idadi kubwa ya watu. Watu watakuwa na ufikiaji mkubwa wa ardhi inayoweza kukaliwa na watakuwa na ufikiaji bora wa jua, mazingira asilia, na maji safi.

Maeneo ya mijini yatafanya kazi na mazingira ya asili kwa njia endelevu. Majengo yatapangwa vizuri kutoka kwa awamu za awali za muundo, kwa kuzingatia ustawi wa wenyeji wao. Wakati ufanisi katika mifumo yote utasisitizwa, muundo wa jiji na jengo hautategemea tu maswala ya kifedha, ambapo watengenezaji wanahimizwa kupunguza gharama kwa gharama ya wakaaji au mazingira.

Mitaa ya jiji haitakuwa tena na skyscrapers. Badala yake, nafasi wazi zitakuwa kawaida. Majengo yasiyofaa yatabadilishwa na miundo rafiki wa mazingira. Maendeleo katika teknolojia yatasaidia wajenzi kuunda usanifu usio na uchafuzi wa mazingira. Madhara ya uharibifu wa moshi yatabadilishwa na anga safi na hewa safi.

Jiji litakuwa kituo kizuri cha utamaduni, na kuongeza maisha na msisimko mitaani kupitia sanaa, muziki na densi. Muunganisho wa kijamii na mwingiliano wa ana kwa ana utakuwa sehemu kubwa ya kitambaa cha mijini.

Bustani za jamii na maeneo ya burudani yatahimiza maisha ya afya na pia kupamba mazingira ya mijini. Nafasi hizi za umma zinaweza kuwa uzi unaounganisha katikati mwa jiji na maeneo ya makazi yanayoizunguka.

Miundombinu ndani ya jiji itajengwa kulingana na mahitaji ya idadi ya watu. Barabara kuu, barabara na madaraja hayatajaa au kubomoka kutokana na matumizi ya kupita kiasi.

Kwa kifupi, idadi kubwa ya watu, uhalifu na uchafuzi wa mazingira utatoweka!

Ingawa mawazo haya yanaweza kuonekana kuwa hayawezekani, Biblia inaelezea jinsi maono haya ya siku zijazo yatakavyoletwa.

Suluhisho linalokuja

Mpango wa miji ya kesho unaweza tu kutekelezwa kupitia mwongozo wa serikali kuu ya ulimwengu inayokuja, ambayo Biblia inaiita "ufalme wa Mungu." Hii ndiyo injili—habari njema—ambayo Neno la Mungu hujadili kila wakati.

Neno ufalme ni sawa na neno serikali. Kama vile kuna serikali zilizowekwa leo zinazotawala watu ndani ya taifa au eneo, Mungu pia ana serikali—ufalme—ambayo hivi karibuni ataleta Duniani.

Serikali ya Mungu "itaanzishwa katika kilele cha milima, na itainuliwa juu ya vilima; na mataifa yote yatamiminika humo" (Isa. 2: 2). Itapunguza urasimu na uzembe wa mifumo ya serikali iliyogawanyika ya leo.

Ufumbuzi uliotafutwa kwa muda mrefu kwa shida za mijini utapatikana. Jiji la baadaye linalometa ambalo linaonekana kuwa haliwezekani leo hivi karibuni litakuwa ukweli ulimwenguni kote. Ukosefu wa makazi utatoweka, uchafuzi wa mazingira utatokomezwa, na shida za kuongezeka kwa idadi ya watu zitatatuliwa.

David C. Pack alielezea athari na umuhimu wa serikali hii inayokuja ya ulimwengu katika kitabu chake Tomorrow’s Wonderful World – An Inside View!

"Ili mambo haya yote yawezekane, ulimwengu ungehitaji serikali moja kuu kuyatekeleza. Karibu serikali 200 huru, zisizokubaliana, zinazoshindana, zinazopigana, na zinazopigana za jamii hii—katika aina na maumbo yao tofauti—hazikuweza kamwe kuleta hili. Kama wangeweza, ingekuwa imetokea kwa sasa...Ikitekelezwa kikamilifu, serikali ya Mungu itakuwa picha ya maelewano na umoja, na wale wote walio katika utawala wakiwa chaguo sahihi kwa kila kazi—waliohitimu kikamilifu kwa majukumu wanayokabiliana nayo."

Kama matokeo, "Miji ya ulimwengu ujao itawasilisha picha tofauti sana—na bora zaidi na nzuri zaidi—kuliko miji ya leo."

Biblia inafunua hakikisho la kusisimua zaidi la miji ya kesho. Walakini miji ni sehemu moja tu ya jinsi jamii kwa ujumla itabadilishwa kuwa bora. Ikiwa ungependa kujifunza zaidi juu ya mabadiliko haya yanayokuja, soma Tomorrow’s Wonderful World – An Inside View!