Viwanda vya magari barani Ulaya vinazidi kuwa na wasiwasi juu ya kupoteza biashara baada ya nchi kadhaa za Ulaya kutangaza mipango ya kuondoa magari yanayotumia mafuta. Mapendekezo haya yamekuja baada ya Umoja wa Ulaya kuamuru kwamba injini zote zinazotumia dizeli na gesi zibadilishwe na njia mbadala za kijani kibichi ifikapo 2050 kwa nia ya kupambana na mzozo wa uchafuzi wa hewa unaozidi kuwa mbaya barani.

Baraza la kutunga sheria la Ujerumani lilipiga kura kupiga marufuku magari ya dizeli na petroli ifikapo 2030. Pendekezo hilo lilikabiliwa na upinzani kutoka kwa Waziri wa Uchukuzi Alexander Dobrindt ambaye alisema, "Mwisho kamili wa injini ya mwako wa ndani kutoka 2030 hautakuwa wa kweli kabisa."

Kivuko hicho kitakuwa ghali na kinahitaji nguvu kazi kwani Ujerumani ni nyumbani kwa mitambo 41 ya magari na injini. Gari moja kati ya tano zinazouzwa ulimwenguni zinatengenezwa nchini, na magari yanawakilisha tasnia yake kubwa.

Ili kuzuia vifo 23,000 hadi 40,000 vinavyohusishwa na ubora duni wa hewa nchini Uingereza, serikali ilitoa tangazo kama hilo kwa 2040. Walakini maafisa wa London hawana uhakika kuwa taifa hilo lina uwezo wa kutoa miundombinu kwa magari zaidi ya umeme kwenye barabara zake. Jack Cousens, msemaji wa shirika la magari la Uingereza AA, alisema kutahitajika kuwa na "uwekezaji mkubwa ili kusakinisha vituo vya kuchaji kote nchini." Pia alihoji ikiwa gridi ya umeme "inaweza kukabiliana na kuwasha kwa wingi baada ya saa ya kukimbilia jioni."

Kampuni ya Uswidi ya Volvo ilitangaza kuwa itatengeneza magari yake yote kuwa ya umeme au mseto ifikapo 2019, "kuashiria mwisho wa kihistoria wa magari ambayo yana injini ya mwako wa ndani pekee," kampuni hiyo ilisema katika taarifa kwa vyombo vya habari.

Walakini wataalam wanaamini kwamba, ikiwa kampuni za magari za Uropa zitaacha kutengeneza magari yanayotumia gesi, wako katika hatari ya kupoteza faida kubwa, kwani mahitaji ya magari ya umeme ni ya chini sana huko Uropa. Hivi sasa, zaidi ya asilimia 50 ya magari yanayouzwa ni injini za dizeli, ingawa idadi hiyo imekuwa ikipungua kwa ajili ya magari yanayotumia gesi tangu kashfa na Volkswagen ilichafua maoni ya umma kuhusu magari ya dizeli. Magari yanayotumia gesi yanazidi kupendelewa na wateja kutokana na gharama ya chini ya mafuta. Mwelekeo huu unaweza kuendelea wakati bei ya mafuta inabaki chini.

"Ingawa watengenezaji magari wengi wakuu hutoa mahuluti na chaguzi zinazotumia betri, hakuna hata mmoja wao aliyekuwa tayari kuacha magari yanayoendeshwa na petroli au mafuta ya dizeli pekee," The New York Times iliripoti. "Kinyume chake, watengenezaji magari wa Merika wameendelea kutoa SUV na malori ya kubeba, ambayo mauzo yao yameongezeka kwa sababu ya bei ya chini ya mafuta."

Kulingana na CNN: "Hisa ya Tesla ndogo...inaweza kuwa na thamani zaidi ya General Motors...au Ford...lakini bado haijaripoti faida ya kila mwaka. Watengenezaji magari wa jadi wanatengeneza mabilioni ya dola kwa kuuza mamilioni ya magari yanayotumia petroli kila moja. Hakuna mtu ambaye bado amegundua njia ya kupata faida kwa kuuza magari ya umeme pekee."

Mchambuzi mtendaji wa Kelley Blue Book Rebecca Lindland anaamini kuwa mapendekezo kama haya hayawezekani kutekelezwa. "Ni vigumu kupata teknolojia inayofaa zaidi kwa magari," alisema, akimaanisha ufanisi wa injini zinazotumia gesi. "Wazo kwamba tunasonga mbali kabisa na mwako wa ndani limetiwa chumvi kabisa."