DETROIT (AP) - Kufungwa kwa janga na maagizo ya kukaa nyumbani yaliwazuia madereva wengi kutoka kwa barabara na barabara kuu za Amerika mwaka jana. Lakini wale ambao walijitosa walipata njia wazi ambazo zilialika tu kuendesha gari kwa uzembe, na kusababisha ongezeko kubwa la vifo vya ajali za trafiki kote nchini.

Baraza la Usalama la Kitaifa lisilo la faida linakadiria katika ripoti iliyotolewa Alhamisi kwamba watu 42,060 walikufa katika ajali za gari mnamo 2020, ongezeko la asilimia 8 zaidi ya 2019 na kuruka kwa kwanza katika miaka minne.

Zaidi ya hayo, kiwango cha vifo kwa kila maili milioni 100 zinazoendeshwa kiliongezeka kwa asilimia 24, ongezeko kubwa zaidi la asilimia ya kila mwaka tangu baraza lianze kukusanya data mnamo 1923.

Na ingawa trafiki sasa inakaribia viwango vya kabla ya coronavirus, tabia mbaya barabarani inaendelea, mamlaka inasema.

"Inatisha kile tunachokiona kwenye barabara zetu," alisema Michael Hanson, mkurugenzi wa Ofisi ya Usalama wa Usalama wa Umma ya Idara ya Usalama wa Umma ya Minnesota. "Tunaona ongezeko kubwa la idadi ya tabia ya kuchukua hatari."

Vifo vya mwaka jana vilikuwa vingi zaidi tangu 2007 wakati watu 43,945 waliuawa katika ajali za gari. Kwa kuongezea, baraza la usalama linakadiria kuwa watu milioni 4.8 walijeruhiwa katika ajali mwaka jana.

Takwimu za shirikisho zinaonyesha kuwa Wamarekani waliendesha maili chache kwa asilimia 13 mwaka jana, au takriban maili trilioni 2.8, alisema Ken Kolosh, meneja wa takwimu wa baraza la usalama. Walakini idadi ya vifo iliongezeka kwa kiwango cha kutisha, alisema.

"Janga hili linaonekana kuondoa macho yetu kwenye mpira linapokuja suala la usalama wa trafiki," Bwana Kolosh alisema.

Kati ya tabia za kutojali, data ya mapema kutoka kwa Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani inaonyesha kasi kuwa sababu kuu, Bwana Kolosh alisema. Pia, vipimo vya wagonjwa wa kituo cha kiwewe waliohusika katika ajali za barabarani vinaonyesha kuongezeka kwa matumizi ya pombe, bangi na opiods, alisema.

Huko Minnesota, idadi ya trafiki ilipungua kwa asilimia 60 wakati maagizo ya kukaa nyumbani yalitolewa mapema katika janga hilo msimu uliopita. Bwana Hanson alisema maafisa wa serikali walitarajia kupungua sawa kwa ajali na vifo, lakini wakati ajali zilipungua, vifo viliongezeka.

"Karibu mara moja kiwango cha vifo kilianza kupanda, na kuongezeka kwa kiasi kikubwa," Bw. Hanson alisema, akiongeza kuwa wenzake katika majimbo mengine waliona ongezeko kama hilo. "Iliunda msongamano mdogo na nafasi nyingi zaidi kwa wapiga mbizi kutumia, na kwa uaminifu kabisa, kutumia vibaya huko nje."

Mwishoni mwa Machi na mapema Aprili, idadi ya vifo vinavyohusiana na kasi iliongezeka zaidi ya mara mbili katika kipindi kama hicho mnamo 2019 katika jimbo hilo, Bwana Hanson alisema. Mwaka jana, Minnesota ilirekodi vifo 395 vya trafiki, hadi karibu asilimia 9 kutoka 364 mnamo 2019.

Madereva pia walitumia barabara tupu kuendesha mwendo wa kasi kali. Mnamo mwaka wa 2019, askari 600 wa Doria ya Jimbo la Minnesota walitoa tikiti kwa zaidi ya madereva 500 kwa kwenda zaidi ya 100 mph. Idadi hiyo iliongezeka hadi 1,068 mnamo 2020, Bwana Hanson alisema.

Kusafiri zaidi ya 100 mph hufanya ajali kuwa mbaya zaidi, baraza la usalama lilisema.

Idadi kubwa ya madereva wanaoendesha mwendo kasi inaendelea hata wakati trafiki inaanza kurudi katika viwango vya kabla ya janga, kulingana na Bwana Hanson.

Baraza la usalama linatoa wito wa utekelezaji sawa wa sheria za trafiki, uboreshaji wa miundombinu, kufuli za lazima za kuwasha kwa madereva walevi waliohukumiwa, kupunguza mipaka ya kasi ili kuendana na miundo ya barabara, na sheria zinazopiga marufuku matumizi ya simu za rununu wakati wa kuendesha gari, kati ya mapendekezo mengine ya kuzuia vifo.

Baraza hukusanya data ya ajali mbaya kutoka kwa majimbo kwenye barabara za umma na za kibinafsi. Nambari zilizotolewa Alhamisi ni za awali, lakini kila mwaka ni tofauti kidogo tu na nambari za mwisho, Bw. Kolosh alisema.