NEW YORK (AP) - Wakati vita vya Iran vinazidi kuongezeka, bei ya mafuta yasiyosafishwa imekuwa ikiyumba kwa kasi. Wateja tayari wanahisi athari za vita na athari zake za kuyumbisha uzalishaji wa nishati ulimwenguni.

Bei ya petroli inapanda, na watu wengi watapata maumivu ya haraka zaidi ya kiuchumi kwenye pampu.

Lakini sio madereva tu wanaoathiriwa. Chakula na karibu kila kitu kingine kinachonunuliwa na kuuzwa lazima kisafiri kutoka mahali kinapozalishwa. Gharama hizo zitapanda kwa bei ya juu ya petroli, dizeli na mafuta ya ndege.

Mafuta yasiyosafishwa ya Brent, kiwango cha kimataifa, sasa yanauzwa zaidi ya $110 kwa pipa. Hiyo inaweza kuwa sababu kubwa kwa mfumuko wa bei. Wakati vita vinaendelea, wataalam wengine wanasema bei ya kila kitu inaweza kuathiriwa-ambayo inaweza kula matumizi mapana barabarani.

Hivi ndivyo gharama inayoongezeka ya mafuta na gesi inaweza kuathiri watumiaji wakati vita vinaendelea.

Bei ya gesi inaweza kuendelea kupanda

Petroli, dizeli na mafuta ya ndege hutengenezwa kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa. Kadiri gharama ya ghafi inavyopanda, ndivyo bei za bidhaa hizo zinazotumiwa sana, ambazo huweka vifaa, magari, mabasi, malori ya usafirishaji na ndege zikiendesha.

Kote Marekani, bei ya gesi sasa iko karibu na viwango vyao vya juu zaidi tangu 2022. Madereva walikuwa wakilipa wastani wa $3.88 kwa galoni moja ya petroli ya kawaida siku ya Alhamisi, ikilinganishwa na $2.98 kabla ya vita kuanza. Bei zimeongezeka karibu asilimia 30 tangu Amerika na Israeli kushambulia Iran.

Bei hutofautiana katika majimbo. Huko California, madereva walikuwa wakilipa karibu $5.62. Baadhi ya viwanda vya kusafishia mafuta vya California vimefungwa katika miaka ya hivi karibuni, kwa hivyo jimbo kubwa linategemea uagizaji wa petroli na bidhaa zingine zilizosafishwa kutoka Asia.

Kinyume chake, bei ya wastani huko Louisiana, ambayo ina uzalishaji wa mafuta na viwanda vya kusafisha, ilikuwa $3.52. Na Oklahoma ilikuwa na wastani wa chini kabisa siku ya Alhamisi, kwa $3.24 kwa galoni.

Kupanda kwa bei ya mafuta kunaweza kuongeza zaidi bei ya petroli, na kunaweza kuhisiwa kwa kiasi kikubwa zaidi katika Asia na Ulaya, ambazo zinategemea zaidi mafuta na gesi ya Mashariki ya Kati kuliko Marekani.

Wakati bei ya gesi inafikia $ 4, hiyo kawaida ndio hatua ya kuelekeza kwa watumiaji, alisema Patrick Penfield, profesa wa mazoezi ya ugavi katika Chuo Kikuu cha Syracuse, ambaye anatarajia bei ya gesi kufikia hatua hiyo katika wiki moja au mbili zijazo.

"Hapo ndipo watu wanapoanza kurudi nyuma," alisema. "Huenda wasiendeshe gari sana, au hawawezi kwenda nje. wana maamuzi ya kufanya ili uweze kuitumia kwenda nje au unaitumia kununua gesi kwa gari lako."

Gharama ya usafirishaji na bidhaa huongezeka pamoja na bei ya dizeli

Bei ya dizeli—ambayo inatumia malori ya magurudumu 18—imekuwa ikipanda, pia: karibu $5.10 kwa galoni nchini Marekani Alhamisi, kuruka kwa asilimia 36 tangu vita kuanza.

"Bei ya juu ya petroli na dizeli sasa inagharimu uchumi wa Marekani dola nusu bilioni zaidi kila siku (na kuongezeka) dhidi ya wiki tatu zilizopita," Patrick De Haan, mchambuzi wa petroli katika GasBuddy, aliandika X Jumatatu. "Kupanda kwa kushangaza na karibu kuweka rekodi."

Kufungwa kwa ufanisi kwa Mlango-Bahari wa Hormuz, njia ya maji ambayo hubeba sehemu ya tano ya mafuta ghafi duniani na gesi asilia iliyoyeyuka, tayari imesababisha matatizo kwa sekta ya usafirishaji. Kupanda kwa haraka kwa bei ya mafuta na gesi kutaongeza mzigo.

Bei ya mafuta inachangia asilimia 50 hadi 60 ya jumla ya gharama ya uendeshaji wa usafirishaji wa bidhaa kwa meli, alisema Penfield wa Chuo Kikuu cha Syracuse, kwa hivyo bei ya juu ya mafuta ina athari kubwa kwenye tasnia.

"Bei zimekuwa zikipanda kwa kila kontena, unaona ada zaidi za ziada, ada za vita, chaja za mafuta," alisema. "Kwa hivyo kwa bahati mbaya, hivi sasa kila kitu kimepanda tena, popote kutoka 10% hadi 20%, 30%. Kwa hivyo inategemea tu mahali unapohamisha vitu."

Bili za nishati ya nyumbani labda zitapanda, na vitu vilivyotengenezwa kwa plastiki vinaweza kugharimu zaidi

Kupasha joto nyumba yako na kupika chakula kwa gesi asilia pia kunaweza kugharimu zaidi vita vinapoendelea.

Kiwango cha gesi asilia cha Ulaya kimeongezeka takriban asilimia 71 tangu vita kuanza, kulingana na data kutoka Intercontinental Exchange.

Hiyo inaweza pia kuathiri gharama ya bidhaa zilizotengenezwa kutoka kwa gesi asilia, kama vile malisho ya petrochemical. Inatumika kutengeneza plastiki na mpira, pamoja na mbolea ya nitrojeni.

Hatimaye, mboga inaweza kuwa ghali zaidi, pia

Kupanda kwa bei ya mafuta kunaweza kuwa hakutaonekana mara moja katika maduka ya mboga ya Amerika, alisema David Ortega, profesa wa uchumi wa chakula na sera katika Chuo Kikuu cha Jimbo la Michigan. Lakini ikiwa bei ya mafuta itabaki juu kwa mwezi mmoja au zaidi, alisema, "tuko katika eneo tofauti."

Bei ya juu ya mafuta inaathiri sekta ya kilimo kwa njia mbili, Bw. Ortega alisema. Wanaongeza gharama ya pembejeo kama vile mafuta ya vifaa vya shambani na mbolea, ambayo hutokana na gesi asilia. Pia huongeza mahitaji ya mafuta ya soya, mafuta ya mawese na mafuta mengine ya mboga ambayo yanaweza kutumika kama mbadala wa mafuta ya petroli.

Lakini Bwana Ortega alisema gharama za shambani ni sehemu ndogo tu ya kile watumiaji hulipa kwenye duka kubwa. Sehemu kubwa hutoka kwa gharama ya usindikaji na usafirishaji wa chakula, ambayo hutumia nishati nyingi.

"Chakula hufika kwenye duka la mboga kwa dizeli, iwe ni kwenye lori au kwenye mashua," Bw. Ortega alisema.

Ikiwa bei ya mafuta itaendelea kupanda, vyakula vipya ambavyo vinapaswa kusafirishwa haraka vinaweza kuona kupanda kwa bei haraka zaidi kuliko vyakula vilivyowekwa kwenye vifurushi, ambavyo haviwezi kuharibika, Bw. Ortega aliongeza.

Ikiwa mfumuko wa bei utaongezeka, kila kitu kinakuwa ghali zaidi

Huku bei ya mafuta ya Marekani ikiongezeka kwa takriban asilimia 43 kutoka viwango vyao vya kabla ya vita, hadi takriban $96 kwa pipa siku ya Alhamisi kutoka takriban $67 kabla ya mzozo. Hiyo inaweza pia kuongeza mfumuko wa bei ambao tayari ni mkaidi, angalau kwa muda mfupi, na uwezekano wa kuharibu uchumi kwa kiasi kikubwa zaidi ikiwa kupanda kwa gharama kutaendelea.

Gregory Daco, mwanauchumi mkuu katika kampuni ya ushauri ya EY-Parthenon, alikadiria kuwa ongezeko la bei ya gesi linaweza kusukuma mfumuko wa bei wa kila mwezi hadi 1% mwezi Machi, ambayo itakuwa ongezeko kubwa zaidi la kila mwezi katika miaka minne. Mfumuko wa bei wa kila mwaka ungekaribia asilimia 3 katika kesi hiyo.

"Huo ni mshtuko mkubwa yenyewe," Bw. Daco alisema.

Wataalam wengine wanasema matumizi ya watumiaji yatapungua

Mark Mathews, mwanauchumi mkuu na mkurugenzi mtendaji wa utafiti katika Shirikisho la Kitaifa la Rejareja, alisema bei ya juu ya gesi inaweza kuathiri matumizi ya watumiaji, haswa wanunuzi wa kipato cha chini.

Kaya za Marekani hulipa wastani wa $2,500 kwa mwaka, au karibu $50 kwa wiki, ili kujaza tanki lao, alisema. Ikiwa watumiaji wanalipa, tuseme, $ 10 zaidi kwa wiki, alisema, bajeti zao hakika zimeathiriwa.

"Je, wanawezaje kukabiliana na hilo?" alisema. "Kwenda kwenye ukumbi wa sinema au kwenda kwenye bustani ya mandhari au kwenda kula - maeneo hayo yote yange... uwezekano mkubwa zaidi kuona kupunguzwa."

Francesco D'Acunto, profesa wa fedha katika Chuo Kikuu cha Georgetown, anaongeza kuwa matarajio ya mfumuko wa bei wa kaya "huongezeka mara moja" wanapoona gharama za mahitaji ya msingi kama vile gesi au mboga zikiruka. Hiyo inaweza kusababisha watumiaji kuhamisha matumizi yao haraka, hata kabla ya bei zingine kupanda.

Na kuangalia mbele zaidi, Bw. D'Acunto anabainisha kuwa mshtuko wa mfumuko wa bei pamoja na kutokuwa na uhakika huku kukiwa na mzozo wa kijiografia kwa ujumla "hufanya nyumba nyingi na watumiaji kufungia." Hiyo inaweza kusababisha wengine kuacha uwekezaji mkubwa, kama vile kununua gari au nyumba, "kwa sababu hawajui nini kitatokea kwenda mbele, " alisema.

Wengine wanatumai kuwa bei zitapungua—kwa sasa

Bwana Mathews anatarajia kwamba wauzaji wa reja reja watachukua gharama kubwa za usafirishaji kwa muda—kama wengi walivyofanya na ushuru wa juu—kabla ya kuongeza bei.

Waziri wa Fedha wa Italia Giancarlo Giorgetti alionya dhidi ya kupitisha gharama za juu za nishati kwa watumiaji, akikumbuka masomo tuliyojifunza baada ya Urusi kuivamia Ukraine.

"Lazima tuchukue hatua mara moja kuzuia bei ya nishati kuenea kwa bidhaa zote za watumiaji, kama ilivyotokea mnamo 2022," aliambia mkutano wa G7 huko Brussels mnamo Machi 9, kulingana na taarifa kutoka ofisi yake.