底特律（美联社）——2021年美国交通事故中死亡人数近43,000人，创下16年来最高，因超速和酒驾或分心驾驶致死人数正在上升。

美国国家公路交通安全管理局周一发布的2021年最终数据证实了该机构此前估计的死亡人数较2020年增加了10.5%。这是自2005年以来的最高数字，也是自1975年以来最大的百分比增长。

数据显示，涉及至少一名分心司机的致命车祸增加了12%，死亡人数达3,522人。这促使该机构启动了一项价值500万美元的广告活动，旨在让司机专注于道路。机构官员表示，警方可能低估了此类案件。

行人死亡人数增加了13%，骑行死亡人数全年增加了2%。未系安全带乘客死亡人数上升了8.1%，而酒驾致死人数上升了14%。

超速相关死亡人数增长了7.9%，而涉及重量超过10,000磅的大型卡车事故死亡人数则增长了17%。

在周一于西雅图举行的新闻发布会上，NHTSA重点关注了分心驾驶致死事故，发言人表示，如果人们停止使用手机、进食或其他转移视线的活动，这些死亡完全可以预防。

“记住，改变你的生活只需一瞬间，”NHTSA副局长索菲·舒尔曼说。

退休的通用汽车高管史蒂夫·基弗表示，他的儿子米切尔在2016年一次分心驾驶事故中丧生，他表示手机是主要的分心原因。但已有技术可以防止这种情况，包括“请勿打扰”模式，以及监控驾驶员注意力的应用和车载系统。

基弗先生说：“所有这些技术今天都已经可用，我们完全可以快速使用并推广。”

基弗先生说，分心驾驶死亡与美国对手机的依赖有关，他创立了一个基金会，旨在终结分心驾驶。他说，90%的人都意识到分心驾驶的危险，但80%的人承认自己确实会这样做。他说，在25个禁止手持手机使用的州，交通死亡、车祸和保险费率均有所下降。

基弗先生说：“我们相信这项立法将改变行为。”

基弗先生说，米切尔·基弗当时正从家开车前往密歇根州立大学，沿96号州际公路行驶时，交通变慢，他的车被一名被手机分心的司机从后面撞上。他的车被撞过中央隔离带，冲入对向车道，当场身亡。

基弗先生说，事故未被报道为分心驾驶，说明分心驾驶死亡案件往往被低估。

车祸死亡人数的增加部分原因是随着新冠疫情减弱，人们驾驶的次数增加。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告称，2021年每亿车辆行驶英里的死亡率增长了2.2%，达到1.37%。

NHTSA还估计，2021年有250万人在事故中受伤，比2020年增长了9.4%。