弗吉尼亚州阿灵顿（美联社）——官员们周四表示，一架陆军直升机与一架来自堪萨斯的美国航空航班发生空中相撞事故，导致两架飞机上67人全部遇难，他们正在仔细审查这位军用飞行员在该国一代人最严重航空灾难后的行为。

官员表示，周三晚在华盛顿附近的罗纳德·里根国家机场降落时，直升机疑似飞入该喷气机航线后，至少有28具尸体从波托马克河冰冷的水中被救出。该飞机可搭载60名乘客和4名机组人员。直升机上有三名士兵。

唐纳德·特朗普总统在白宫新闻发布会上表示，没有人幸存。

“我们现在正处于从救援行动转向恢复行动的阶段，”首都消防局长约翰·唐纳利说。

唐纳利先生说，飞机被发现倒置在三段及腰深的水中，急救人员正在波托马克河南部搜索至伍德罗·威尔逊大桥，距离机场约3英里。还发现了直升机残骸。河流影像显示，部分淹没的机翼周围有船只，飞机残骸被毁。

这起碰撞是自2001年以来美国最致命的空难。

目前尚无关于碰撞原因的消息，但官员表示，飞机从堪萨斯州威奇托抵达时，飞行条件已清晰，机上搭载着美国和俄罗斯花样滑冰选手及其他人员。

美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆表示：“在进入里根国家机场的最后进近时，它与一架军用飞机相撞，进场方式本为正常。”

一位高级陆军航空官员表示，黑鹰机组“非常有经验”，熟悉华盛顿周边每天出现的拥挤飞行情况。

“两位飞行员都曾在夜间飞过这条特定航线。这对他们俩来说都不是新鲜事，“陆军航空参谋长乔纳森·科齐奥尔说。“连后排的机组长也在这个单位待了很久，对这个区域非常熟悉，非常熟悉路线结构。”

科齐奥尔先生说，坠机时直升机的最大允许飞行高度为离地面200英尺。国防部长皮特·赫格塞斯表示，海拔似乎是碰撞的一个因素。

但科齐奥尔先生表示，调查人员需要分析飞行数据，才能对高度做出结论。

“两架飞机都会配备记录仪，一旦我们回收这些信息，就能提供所有这些信息，从而获得飞机真实的行动。“到目前为止，这还只是猜测，”他说。

特朗普先生在坠机后白宫新闻发布会开场时默哀悼遇难者，称这是国家的“痛苦时刻”。

但他也将责任推给政治，抨击拜登政府和联邦航空管理局的多元化努力，称这些措施导致了标准的下降——尽管他也承认事故原因不明。

周四早晨，里根国家机场内气氛沉重，滞留乘客等待航班恢复，避开摄像组，望向航站楼窗外的波托马克河，远处几乎看不到救援行动。

阿斯特·安德米凯尔自周三晚上起就一直和年迈的父亲一起待在机场，父亲正飞往印第安纳州探望家人。她整晚大部分时间都在思考受害者及其家属。

“我从昨天开始就一直在哭，”她声音哽咽地说。“这太毁灭性了。”

航班于中午左右恢复。但许多航班被取消，机场信息牌上贴满了红色取消信息。

本周早些时候宣誓就职的交通部长肖恩·达菲表示，“已有初步迹象表明发生了什么”，但他在调查尚未完成前拒绝透露具体细节。

他说，军用飞机在河上飞行、飞机降落机场并不罕见，但他补充说，他认为这起坠机本可以避免。

“从我目前看到的情况来看，我觉得这能预防吗？绝对是。“他说。

自2001年11月以来最致命的飞机坠毁事故

周三的坠机事故是自2001年11月12日以来美国最致命的一起，当时一架美国航空航班在肯尼迪机场起飞后坠入纽约贝尔港的住宅区，机上260人全部遇难。

美国商业航空公司最后一起重大致命坠机事故发生在2009年纽约布法罗附近。庞巴迪DHC-8螺旋桨飞机上所有人遇难，地面上也有一人遇难，死亡总数达到50人。

但专家们常强调，飞机旅行总体上是非常安全的。国家安全委员会估计，美国人在机动车事故中死亡的概率为93分之一，而飞机上的死亡人数太少，无法计算这一概率。交通部的数据也反映了类似情况。

周三航班上的乘客包括一群花样滑冰运动员、他们的教练和家人，他们正从威奇托举行的美国花样滑冰锦标赛之后的训练营归来。

其中两位教练被克里姆林宫确认是俄罗斯花样滑冰选手叶夫根尼娅·希什科娃和瓦季姆·瑙莫夫，他们曾在1994年世界锦标赛上获得双人冠军，并两次参加奥运会。波士顿滑冰俱乐部将他们列为教练，他们的儿子马克西姆·瑙莫夫是美国的花样滑冰竞技选手。

俱乐部首席执行官道格·泽吉贝称这支队伍极具天赋，称他们的离去将在滑冰界产生多年共鸣。

“大家对此感到震惊，”泽吉贝先生说。“他们就像我们的家人。”

碰撞发生在高度管控的空域内

FAA表示，这起空中坠机发生在美国东部时间晚上9点之前，地点是世界上一些控制和监控最严密的空域之一，距离白宫和国会大厦仅3英里多。

根据其无线电应答器数据，美国航空5342航班当时以约400英尺高、约140英里/小时的速度飞往里根国家机场，随后迅速在波托马克河上空失去高度。加拿大制造的庞巴迪CRJ-700双引擎喷气机，于2004年制造，可配置最多可载70名乘客。

这款双引擎飞机有多个版本，最多可容纳约70名乘客。

在降落前几分钟，空中交通管制员询问抵达的商业喷气机是否可以在里根国家机场较短的33号跑道降落，飞行员表示可以。管制员随后批准飞机降落在33号跑道。飞行跟踪网站显示飞机调整了进近新跑道的进近。

坠机前不到30秒，一名空中交通管制员询问直升机是否看到抵达的飞机。几分钟后，管制员再次向直升机发出无线电呼叫：“PAT 25，从CRJ后方通过。”几秒钟后，两架飞机发生碰撞。

飞机的应答器在距离跑道约2400英尺处停止传输，地点大致位于河流中央上方。