美联社——驱逐通知。车辆收回。空冰箱和透支的银行账户。

据工会领导人和联邦官员称，这些是工会领导人表示，交通安全管理局官员在政府资金中断期间面临的日益加剧的财务压力之一——这是不到六个月内第三次要求执行机场安检人员无薪工作的事件。

公众正经历一些机场长时间等待的后果，因为越来越多的TSA官员请假赚钱、削减开支或抗议。据国土安全部称，自情人节最新一次关门开始以来，至少有376人完全辞职，这加剧了该机构的员工流动率，而该机构历来是美国政府中流失率最高、员工士气最低的机构之一。

“这真的很累。每天都感觉这份重担在我们身上越来越重，“爱达荷州博伊西当地TSA工会领导卡梅隆·科切姆斯告诉 美联社。

科切姆斯先生在TSA担任特工超过四年，同时担任其地区美国政府雇员工会分会副主席，他表示辞职人数可能无法完全反映该机构人事挑战的严重程度。他认为在更强的就业市场中，更多警官会离开。

“我觉得有更多人留在TSA里，但他们不想待在这里，”科切姆斯先生说。

美国政府问责办公室2024年的一份报告发现，TSA员工长期以来士气低落，部分原因是多年来相对较低的薪酬和持续的职场挫败感。尽管近期加薪有所改善，报告称不满情绪依然普遍，官员们指出管理不一致、认可有限以及工作与生活平衡差。

根据该机构的职业网站，TSA工作人员的起薪约为34,500美元，平均薪资为46,000至55,000美元。

GAO警告称，除非解决这些根本问题，否则警员离开职场的风险可能持续存在。

对科切姆斯先生来说，最近的停摆颠覆了他最初选择联邦服务的稳定感。他说他已经在做季节性兼职，在机场为大学体育队做筛查以补贴收入。现在，他的TSA工资被停止了，连这些都不足以维持基本开销。

在妻子意外被解雇、收入暂停后，家庭的经济压力加剧。

“我每天都来机场，看看食物募捐活动，看看能为家人准备些什么，”他说，指的是亚特兰大机场和其他一些机构为帮助TSA工作人员募捐的捐款。

35天前开始的停摆仅影响国土安全部。国会中的民主党人表示，在今年早些时候明尼阿波利斯亚历克斯·普雷蒂和蕾妮·古德被枪杀后，联邦移民运营实施新限制后，该部门才会获得资金支持。

对于旅客来说，TSA人员紧张使机场状况变得越来越难以预测。一些机场的等待时间已延长至数小时，休斯顿、亚特兰大和新奥尔良等城市的乘客报告延误时间足以错过航班。

据国土安全部称，TSA官员上周末错过了他们的第一个全额工资，全国缺勤人数正在上升。周日在休斯顿机场，超过一半的排班员工缺勤。在亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，周三有38%的警员缺勤。

“我听说有些警官无法负担癌症治疗或为生病子女的办公室服务支付共付费用，”亚特兰大地方TSA工会领导亚伦·巴克在本周机场外的新闻发布会上说。

人员短缺也迫使部分机场关闭安检点，有些机场的等待时间在一天中波动剧烈。周五凌晨，哈茨菲尔德-杰克逊的主要安检站排队时间超过一小时，下午早些时候减缓至不到五分钟，随后又回升至75分钟。

本周在福 克斯新闻 的采访中，代理副TSA局长亚当·斯塔尔警告称，停摆可能对人员配置产生持久影响，称人员流失和招聘可能会受到影响。他指出，上一次停摆后，离境人数增加了25%，他预计除非正常运营恢复并让TSA官员领取工资，否则情况将会恶化。

“上次停摆后，我们看到员工流失率上升了25%，所以如果我们不能恢复正常运营、国土安全部资助和资金回馈TSA官员的口袋，这种情况将持续恶化——不会变好，反而会更糟，”他说，并补充说该机构已经用尽了所有选项， 包括部署紧急人力，以保持机场安检站的人员配置充足。

前TSA局长约翰·皮斯托尔表示，去年创纪录的43天停摆期间，约有1100名官员辞职，该封锁于11月结束。